1. 2023년 테슬라의 마진은?
2023년 테슬라의 차량 가격 인하로 인하여 2023년의 시작부터 뜨거운 관심을 받고 있습니다. 포털 사이트에서의 테슬라의 검색량도 빠르게 증가하고 있으며, 이를 통해 테슬라를 구매하는 사람들도 훨씬 늘어나고 있다는 보도들이 굉장히 많이 등장하고 있습니다. 예상했던 것보다 가격 인하로 인하여 테슬라의 관심이 훨씬 뜨거운 것을 예상할 수 있습니다. 여러분들은 어떻게 생각하시나요? 저 또한 테슬라에 관심이 많은 사람 중 하나로서 테슬라의 가격 인하 소식은 관심을 끌 수밖에 없는 소식이었습니다. 이번 기회에 테슬라를 구매하려고 하셨던 분들은 구매해 보는 것도 좋을 것 같습니다.
그런데 가격인하 소식에 많은 이들은 테슬라의 마진을 걱정하고 있으며 월가에서는 테슬라가 2023년 +17%의 성장에 그칠 것이라고 예상하고 있습니다. 매년 50%의 성장을 하겠다는 일론 머스크의 말에 비하면 굉장히 적은 수치이며, 이는 테슬라의 성장이 멈추는 것이 아닌가 하는 예상을 하게끔 하는데 여러분의 생각은 어떻습니까? 작년 2022년도 47% 성장에 대하여 많은 이들의 입에 오르내리고 있었던 테슬라였는데, 47%는 과연 적은 수치일까요? 과연 테슬라는 어떤 방향으로 나아가게 될까요? 그럼 2023년 테슬라의 마진을 한번 살펴보도록 하겠습니다.
2. 다른 자동차 회사와의 마진 차이
테슬라의 가격 인하를 통하여 전기차의 본격적인 가격 전쟁이 시작되었다고 볼 수 있습니다. 그럼 자동차 회사마다 차량 1대를 팔 때 나오는 마진은 어느 정도 될까요? 테슬라가 1대 판매 할때 발생하는 마진은 많은 사이트를 통하여 쉽게 알 수 있습니다. 테슬라 1대를 팔게 되면 약 $15,000의 마진이 남는다고 말합니다. 다른 회사의 마진을 살펴보면 테슬라의 마진이 얼마나 대단한지 알 수 있게 됩니다. 폭스바겐은 1대 당 $6000, 도요타는 $3900 테슬라와 비교하면 4배 차이가 납니다. 미국의 포드는 $3000이며 테슬라와 비교하였을 때 5배 이상 차이가 나고, 우리나라의 현대 자동차는 $5000로 약 3배 정도의 차이가 남을 여러 통계자료를 통해서 알 수 있습니다. 테슬라 1대를 판매한 이익이 포드에서는 5대를 판매해야 나오는 마진임을 우리를 알 수 있습니다. 이는 제조 원가 이익이라고 할 수 있는데 실제로의 매출 총이익을 살펴봐야 정확하다고 할 수 있습니다. 실제 매출 총이익은 훨씬 더 차이가 많이 납니다.
테슬라는 $9574를 기록하고 있는데, 2020년에 비하면 $1500에서 6배 이상 증가한 마진이라고 할 수 있습니다. 도요타, 폭스바겐은 $1000이며, 테슬라와 10배 차이가 나게 되고 중국의 샤오펑, 니오 $-10000, $-20000씩 손해를 보면 차량을 판매하고 있습니다. 이것만 보더라도 전기차의 리더가 누구인지 명확하게 나누어진다고 볼 수 있습니다. 다른 자동차 회사에서 테슬라를 따라 다 같이 가격 인하하다 보면 파산으로 이어질 수 있음을 우리는 충분히 알 수 있습니다.
엄청난 마진을 올릴 수 있는 이유를 로이터에서는 새로운 제조 방법 때문이라고 설명하고 있습니다. 기가 프레스를 통한 제조 원가를 낮추고 있고, 배터리 또한 직접 수급이 가능하기 때문에, 가능하다고 말하고 있습니다. 원가 절감, 수직적인 유통, 광고 비용의 절약 등 여러 가지 모양으로 차량의 마진을 훨씬 높이고 있다는 것입니다. 여러분은 이를 보며 어떻게 생각하시나요?
3. 2023년 전기차의 승자는?
월가에서는 테슬라의 2023년 성장을 17%에 그칠 것이라고 말하고 있습니다. 하지만 Piper Sandler는 테슬라가 충분히 성장할 수 있다고 말하고 있는데, 이는 테슬라의 점유율을 많이 이들이 모르고 있다고 평가하고 있습니다. 전기차 시장 점유율에는 긍정적 영향을 끼치지 않을까 예상하고 있다고 말하고 있습니다. 그러면서 2023년 테슬라의 전망 50% 성장을 예상한다고 말하고 있습니다. 여러분들은 어떻게 생각하시나요? 많은 이들이 관심을 가지고 있는 테슬라가 어떤 모습을 보여줄지 기대가 됩니다. 이에 발맞춰 기존 자동차 회사들은 어떤 변화를 보여주게 될 것인지 이 또한 기대가 됩니다.
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